Atmosphère Internationale
la lettre de veille stratégique du commerce international
 Thème LOGISTIQUE / TRANSPORT
 Pays UE / MONDE  Date novembre 2010

Fret maritime international : surcharges en hausse pour Noël !


Synthèse :

1 EUR = 1,35911 USD (23/11/10)     |      Brent = 83,30 USD / baril (22/11/10)

INDICATEURS
jun 10
jui 10
aou 10
sept 10
oct 10
nov 10
dec 10
Surcharge gasoil
11%
10,5%
11%
9,5%
9,5%
10%
12,5%
Surcharge BAF              
Surcharge CAF              
PSS *
incluse
incluse
incluse
supprimée
supprimée
supprimée
supprimée
TAUX DE FRET ALL IN **

* PSS : Peak Season Surcharge
** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses.


BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole)
CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US)

Archives : oct 09 | nov 09 | dec 09 | jan 10 | fev 10 | mar 10 | avr 10 | mai 10 | juin 10 | juil 10 | aou 10 | sept 10 | oct 10
Avis de l'expert : Les surcharges BAF et CAF subiront une hausse en décembre. Cette tendance pourrait toutefois s’inverser rapidement grâce à la quasi stabilité du cours du brut sur l’année 2010, ainsi qu’à la baisse du taux de change EUR/USD entamée début novembre.

Après 3 mois de baisse, les taux ALL IN repartiront donc légèrement à la hausse par ricochet. Si on en croit les annonces de certaines compagnies maritimes, les taux pourraient augmenter de l'ordre de 250 USD / EVP à compter du 1er janvier 2011.

Parallèlement, les compagnies maritimes mettent en garde les importateurs sur la mise en place de la déclaration sommaire d’entrée (ENS), applicable dès le 1er janvier 2011 pour toute marchandise en provenance de pays tiers et à destination du territoire douanier communautaire.

Cette nouvelle règlementation vise à sécuriser les flux internationaux. Elle concerne bien sûr également les marchandises conteneurisées et impose donc la rège des 24H, déjà applicable aux Etats-Unis, au Canada et en Chine (voir liens en bas de page).

La déclaration ENS devra être transmise électroniquement au plus tard 24H avant les opérations de chargement des conteneurs sur le navires au port de départ. Sans l’autorisation d’embarquement de la douane européenne, les compagnies maritimes n’embarqueront pas les marchandises.

Nul doute sur le fait que les compagnies ne prendront aucun risque de retarder le départ de leurs navires : les premiers arrivés seront donc les premiers servis !

Nous vous recommandons donc très fortement d’anticiper vos départs, de sensibiliser vos fournisseurs et de respecter les informations demandées pour éviter les retards à l’embarquement.

Un début d’année qui s'annonce délicat pour les importateurs ...

Nos experts en ingénierie douanière et logistique internationale se tiennent à votre disposition pour vous aider à passer le cap : expertise@acte-international.com.

En complément > archives Atmosphère Internationale :
Incoterms 2010 : quoi de neuf au 1er janvier 2011 ? (octobre 2010)
Alerte OEA : importations 2011, êtes vous prêts ? (octobre 2010)
Export USA : la règlementation "10+2" effective en janvier 2010 ! (décembre 2009)
Chine : deux nouveaux dispositifs de contrôle obligatoires au 01/01/09 ! (janvier 2009)
Imprimer  D. CAMMARANO
Source(s) : Réseau ACTE International (novembre 2010)
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