Atmosphère Internationale
la lettre de veille stratégique du commerce international

Thème	LOGISTIQUE / TRANSPORT
Pays	ASIE / UE	Date	mai 2010

Fret maritime international : l'�t� s'annonce chaud en Asie ...

Synthèse :

1 EUR = 1,23904 USD (20/05/10) | Brent = 73,89 USD / baril (19/05/10)

INDICATEURS

dec 09

jan 10

fev 10

mar 10

avr 10

mai 10

jun 10

Surcharge gasoil

7,5%

10,5%

11%

Surcharge BAF

Surcharge CAF

PSS *

incluse

TAUX DE FRET ALL IN **

* PSS : Peak Season Surcharge
** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses.

BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole)
CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US)

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Avis de l'expert : La BAF marquera une nouvelle hausse en juin : pas d�impact imm�diat li� au recul du cours du brut depuis environ un mois sur cette surcharge. Une demande europ�enne en berne, la remont�e du dollar et des stocks importants aux Etats-Unis expliquent ce repli. La tendance devrait toutefois revenir � la baisse en juillet.

Pour sa part, la surcharge CAF amorce une descente qui devrait se confirmer le mois prochain avec la baisse de l�euro qui a atteint son niveau le plus bas depuis 4 ans ces derniers jours.

Plus g�n�ralement sur la situation du fret maritime, certaines compagnies ont re�u la livraison de nouveaux navires qui devraient leur permettre d�accro�tre leurs capacit�s. Elles restent malgr� tout tr�s frileuses sur ce plan car elles esp�rent encore une remont�e des taux de fret.

Au manque d�espace sur les navires viendra s�ajouter une carence de conteneurs en Asie. Cette situation est due pour partie � la faiblesse des exportations en conteneurs complets � destination de l�Asie. Ces derni�res ann�es, les compagnies maritimes ont souvent d� compenser ce manque de disponibilit� par l�envoi de conteneurs vides, solution encore plus co�teuse et donc moins envisageable pour elles en p�riode de crise.
D�autre part, les vieux conteneurs ont �t� envoy�s � la casse sans �tre remplac�s et certains ports souffrent d�j� d�une p�nurie de 20�. Il y a donc fort � parier que les compagnies d�cideront d�une nouvelle surcharge pour compenser cette situation.

Autre fait notable, on assiste depuis ces derni�res semaines � un transfert d�influence entre l�Europe et l�Asie car le pouvoir de d�cision revient aux pays qui connaissent une reprise �conomique. Cons�quences possibles :

Les contrats n�goci�s avec les compagnies en Europe seront difficilement respect�s

La priorit� sera donn�e aux exp�ditions pay�es aux ports de d�part

Les taux subiront des hausses car la priorit� sera donn�e aux plus offrants en p�riode de pic

Des d�calages de tr�sorerie pourront appara�tre car le fret sera pay� en fonction de la date de d�part (lots n�goci�s en CFR/CIF) et non pas de la date d�arriv�e (lots n�goci�s en FOB).

Un �t� qui s�annonce donc difficile et qu�il va falloir pr�parer et anticiper au mieux.

Nous vous rappelons qu�ACTE International est �galement commissionnaire de transport : n�h�sitez pas � demander nos offres de transport Asie/UE, intra Asie et en livraisons directes vers vos march�s � l�export.

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D. CAMMARANO

Source(s) : Réseau ACTE International (mai 2010)

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