 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
| ||||||||
Fret maritime international : les taux "all in" refont surface ! |
| Synthèse :  1 EUR = 1,31803 USD (16/04/09) | Brent = 51.93 USD / baril (16/04/09)
(*) Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : avr 08 | mai 08 | jun 08 | jui 08 | aou 08 | sep 08 | oct 08 | nov 08 | dec 08 | jan 09 | fev 09 | mar 09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Quoiqu'inférieure à la GRI (General Rate Increase) annoncée, l'augmentation des taux de fret le 1er avril a bien été appliqué par les compagnies maritimes (cf Atmosphère Internationale du 16/04/09). Il est d’ores et déjà question d’une prochaine augmentation en juin ou en juillet, certaines compagnies allant jusqu’à annoncer une hausse de 500 USD/EVP. Les surcharges suivent le mouvement des cours du pétrole et du dollar US : les traditionnelles BAF, surcharge gasoil et CAF sont donc prévues à la baisse sur le mois de mai. Pour leur part, les surcharges Canal de Suez et Golfe d’Aden sont maintenues et la situation n’est pas prête de s’améliorer avec la multiplication des actes de piraterie au large de la Somalie : en 2008, le bureau maritime international faisait état de 293 attaques de pirates dont 111 pour la seule Somalie. Depuis le 1er janvier 2009, on en compte déjà 36 ... Cette situation coûte de l’argent aux armateurs. Certains navires en provenance d’Asie évitent la route du Canal de Suez et contournent l'Afrique par le cap de Bonne Espérance, soit 5500 km de plus que le trajet initial ... Des frais de gasoil supplémentaires importants et du CO2 en plus pour la planète ! |
| ||
|
Workshop Center