Atmosphère Internationale
la lettre de veille stratégique du commerce international
 Thème LOGISTIQUE / TRANSPORT
 Pays ASIE / UE  Date mars 2009

Fret maritime international : le transport mange son pain noir ...


Synthèse :

1 EUR = 1,30103 USD (16/03/09)     |      Brent = 43.56 USD / baril (16/03/09)

 
nov 08
dec 08
jan 09
fev 09
mar 09
avr 09
Surcharge gasoil
14%
11%
8,5%
5,5%
6%
6%
Surcharge BAF                    
Surcharge CAF                    
TAUX DE FRET ALL IN (*)

(*) Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses.

BAF
= Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole)
CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US)

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Avis de l'expert : De nombreuses compagnies maritimes ont annoncé ces dernières semaines qu’elles pratiqueraient une augmentation des taux de fret à compter du 1er avril (GRI) de 200 et 300 USD/EVP respectivement pour les importations IPBC et Asie.

La situation que vit le transport maritime n’est effectivement pas durable puisque les taux sont tombés au niveau le plus bas jamais atteint ! Outre l'érosion de la qualité de service, il en va de la pérennité même de certaines compagnies qui n'arrivent plus à tenir leur position et perdent des parts de marché face à la concurrence sauvage sur les prix (cf Atmosphère Internationale de février 2009).

Les ports français souffrent par ricochet de cette situation : en décembre 2008, le trafic de conteneurs a baissé de 13%.
En janvier 2009, le trafic de marchandises a chuté de 24% par rapport à 2008 pour le seul port de Marseille. Le mois dernier, de nombreux porte-conteneurs sont restés à quai en attendant des marchandises à embarquer.
Selon la Lloyd’s, plus de 1000 navires marchands seront détruits dans le monde en 2009 du fait de l’effondrement des taux de fret, soit 3 fois plus que d’habitude.

Le transport routier est loin de vivre des jours heureux : la baisse de la demande a aggravé le nombre des défaillances de PME du transport, déjà fragilisées en 2008 du fait de l’envolée du prix du pétrole.

Le secteur aérien n’est pas en reste : selon l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA), le montant global des pertes du secteur s'élèverait à 5 milliards de dollars en 2008 et sont estimées à 2.5 milliards de dollars pour 2009. Le transport de marchandises devrait être le plus touché avec une chute du trafic de l’ordre de 5%.
Imprimer  D. CAMMARANO
Source(s) : Réseau ACTE International (mars 2009)
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