Atmosphère Internationale
la lettre de veille stratégique du commerce international
 Thème TRANSPORT / LOGISTIQUE
 Pays UE / ASIE  Date mai 2015

Fret maritime Asie/UE : stabilisation des taux ALL IN en mai... et en juin ?

Synthèse :

1 EUR = 1,14303 USD (18/05/15)     |      Brent = 67,42 USD / baril (18/05/15)

INDICATEURS
nov 14
dec 14
jan 15
fev 15
mar 15
avr 15
mai 15
Surcharge gasoil
14,5%
14,5%
13%
9%
9%
12%
12%
Surcharge BAF              
Surcharge CAF              
PSS* (USD/EVP)
350
350
350
350
350
350
350
TAUX DE FRET ALL IN **

* PSS : Peak Season Surcharge
** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses.


BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole)
CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US)

Archives : mai 14 | juin 14 | juil 14 | aout 14 | sept 14 | oct 14 | nov 14 | dec 14 | jan 15 | fev 15 | mar 15 | avril 15
Avis de l'expert : Le redressement du cours du baril de pétrole brut joue encore ce mois-ci en faveur d’une hausse de la surcharge BAF (entre 6 et 10 USD/EVP).

La surcharge CAF quant à elle confirme sa tendance baissière : de -0,6 à -1,75 point en mai, en fonction des compagnies. Cette situation ne devrait pas durer compte tenu du raffermissent ces derniers jours de l’euro par rapport au dollar : la devise européenne a atteint 1,1467 USD vendredi dernier, son plus haut niveau depuis plus de 3 mois... Ce qui n'empêche pas le président de la Banque Centrale européenne (BCE) de maintenir son programme de rachat d’actifs pour soutenir l’économie et relancer l’inflation dans la zone euro, en affaiblissant la monnaie communautaire face au dollar US.

De quoi soulager les importateurs qui s’inquiétaient déjà de la hausse du dollar... et faire regretter aux exportateurs français cette très brève embellie !

La GRI (General Rate Increase) annoncée par les compagnies pour début avril, très vite reportée au 1er mai n’a finalement pas été appliquée en totalité en ce début de mois : la hausse a été limitée à +700 USD pour les importations d'Asie à destination de Marseille, ce qui repositionne le port méditerranéen au niveau du Havre en termes de coût/EVP à la mi-mai, et rétablit les taux ALL IN au niveau de début mars (cf. Atmosphère Internationale de mars 2015).

Des nouvelles augmentations de 990 USD/EVP dans le sens import Asie/Europe, et de 100 à 200 USD/EVP dans le sens export, sont d’ores et déjà annoncées par les compagnies avec mise en application au 1er juin... à suivre !

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Imprimer  D. CAMMARANO
Source(s) : Réseau ACTE International (mai 2015)
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