 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
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Fret maritime Asie/Europe : coup de chaud sur les taux ALL IN en août ? |
Synthèse :  1 EUR = 1,33967 USD (31/07/14) | Brent = 106.21 USD / baril (31/07/14)
* PSS : Peak Season Surcharge ** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : juin/juil 13 | aou 13 | sept 13 | oct 13 | nov 13 | dec 13 | jan 14 | fev 14 | avr 14 | mai 14 | juin 14 | juil 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Après une timide remontée en juillet, la surcharge CAF repartira à la baisse en août en se contractant de 0,3 à 0,4 point. A l'inverse, la surcharge BAF subira une hausse de +10 à +20 USD/EVP selon les provenances d’Asie et les ports de destination français : une tendance qui devrait toutefois s’inverser rapidement si le cours du pétrole brut se maintient à son niveau actuel (entre 106 et 108 USD/baril) après avoir frôlé les 115 USD/baril mi-juin. La surcharge gasoil maintiendra le cap à 15%, sans changement depuis le mois de mai. Concernant les taux de fret de base, la tendance versatile se confirme en juillet. Après les augmentations de début juillet sur les destinations FOS/MRS (+275 USD/EVP) et LHV (+200 USD/EVP), les compagnies maritimes ont fait littéralement volte-face en appliquant des baisses équivalentes ou supérieures en cours de mois. Résultat : fin juillet les taux de base sur Fos et Le Havre étaient de 100 à 150 USD/EVP en-dessous de ceux pratiqués fin juin... Sans doute que le volume demandé par les chargeurs n’était pas à la hauteur des espérances des compagnies. Pour août, on assiste une fois de plus à la cacophonie la plus totale de la part des compagnies maritimes : alors que certaines ont déjà transmis leurs grilles de taux affichant une augmentation d’environ 250 USD/EVP sur Fos et 300 USD/EVP sur Le Havre, d'autres annoncent vouloir appliquer une PSS de 400 USD/EVP au 1er août, et d'autres enfin parlent d’une nouvelle augmentation générale des taux de base, ou GRI, de l'ordre de 600 à 650 USD/EVP... Les taux de fret ALL IN pourraient donc repartir à la hausse au mois d’août... mais rien n'est moins sur ! Et même si les taux ALL IN se maintenaient au niveau de fin juillet, soit environ 1 500 USD/EVP pour un Shanghai/FOS et 1 300 USD/EVP pour un Shanghai/LHV, on resterait sur une tendance plutôt élevée. Enfin, du côté des alliances maritimes, si le projet P3 de Vessel Sharing Agreement entre Maersk, MSC et CMA CGM est définitivement mort et enterré (cf. ACTualité du 19/06/14), Maersk et MSC n'ont pas dit leur dernier mot... et lancent un nouveau projet d'alliance 2M afin de partager certaines capacités sur les lignes Asie/Europe et les routes transatlantique et transpacifique à l'horizon 2015 ! Encore faudra-t-il convaincre la Chine (MOFCOM) pour éviter un nouvel échouage... A suivre ! Nous sommes à votre disposition pour toute demande de cotation de transport international en fret maritime ou aérien. Prochain webinar gratuit sur la thématique TRANSPORT INTERNATIONAL :
 A consulter en ligne > enregistrement video du Webinar ACTE du 24/07/14 : Identifier les intervenants d’une supply chain internationale |
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