Atmosphère Internationale
la lettre de veille stratégique du commerce international
 Thème TRANSPORT / LOGISTIQUE
 Pays UE / ASIE  Date février 2014

Fret maritime : les taux ALL IN (re)boivent la tasse !

Synthèse :

1 EUR = 1,37202 USD (24/02/14)     |      Brent = 110.06 USD / baril (24/02/14)

INDICATEURS
sept 13
oct 13
nov 13
dec 13
jan 14
fev 14
mar 14
Surcharge gasoil
16%
16.5%
16.5%
15.5%
15.5%
16%
15.5%
Surcharge BAF              
Surcharge CAF              
PSS* (USD/EVP)
350
350
350
350
350
350
350
TAUX DE FRET ALL IN **

* PSS : Peak Season Surcharge
** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses.


BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole)
CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US)

Archives : jan 13 | fev 13 | mars 13 | avr 13 | mai 13 | juin/juil 13 | aou 13 | sept 13 | oct 13 | nov 13 | dec 13 | jan 14
Avis de l'expert : Encore une fois ce mois-ci, les compagnies maritimes n'auront pas été capables de tenir leurs promesses : au lieu du "bond en avant" annoncé, les taux de fret ALL IN ont replongé en février ! Mais ce ne serait bien entendu que partie remise... à mars. Bref ! On navigue en plein brouillard sur la question des coûts de transport maritime international, et rien ne semble devoir éclaircir la situation à court terme : repliez le périscope et activez les sonars !
  • Bunker Adjustment Factor (BAF)
    Après une légère hausse de la surcharge BAF au mois de février (de 1 à 5 USD/EVP), la tendance repartira à la baisse en mars prochain : entre -5 et -8 USD/EVP.
  • Currency Adjustment Factor (CAF)
    La surcharge CAF continuera en mars la légère baisse amorcée en février.
  • Taux de fret ALL IN
    L'augmentation générale des taux de base au départ d'Asie annoncée pour janvier (500 à 800 USD/EVP) a finalement oscillé entre 175 et 250 USD/EVP selon les compagnies et les ports de destination... Elle fut d'ailleurs immédiatement suivie d'une baisse d'environ 350 USD/EVP début février, puis d'un nouveau décrochage de l'ordre de 150 USD/EVP très récemment !

    Ce qui n'empêche pas les compagnies maritimes d'annoncer une fois de plus une forte augmentation de l'ordre de 500 à 750 USD/EVP pour le 15 mars...
    Vos flux à l’export devraient également être impactés en mars avec une augmentation de 200 USD/EVP.
Ces variations chaotiques des taux de fret, de plus en plus brutales et rapprochées sont le signe d'un profond malaise dans le secteur du transport maritime.

L’Alliance P3 (cf. ACTualité du 05/11/13) entre Maersk, CMA et MSC, toujours en attente de l’accord des autorités de la concurrence, a fait réagir les chargeurs asiatiques : hostiles à cette alliance, ils ont demandé l’interdiction de sa création aux ministères chinois du transport et du commerce craignant l’impact sur les taux de fret.

Invité par la Federal Maritime Commission à Washington le 17 décembre dernier, le représentant de la délégation chinoise a défendu la position des chargeurs chinois en soulignant que "La croissance durable du secteur maritime est de la plus grande importance pour la Chine". Des compléments d’information ont déjà été demandés par les autorités de la concurrence américaine et chinoise. A noter que le trio de tête se partagerait déjà 60% des flux en provenance de Chine !

Nous sommes à votre disposition pour toute demande de cotation de transport international en fret maritime ou aérien.
Imprimer  D. CAMMARANO
Source(s) : Réseau ACTE International (février 2014)
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