 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
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Fret maritime : les taux ALL IN se maintiennent en janvier... et après ? |
Synthèse :  1 EUR = 1,37888 USD (31/12/13) |  Brent = 111.09 USD / baril (31/12/13)
* PSS : Peak Season Surcharge ** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : dec 12 | jan 13 | fev 13 | mars 13 | avr 13 | mai 13 | juin/juil 13 | aou 13 | sept 13 | oct 13 | nov 13 | dec 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Les surcharges seront habillées de vert pour ce début d’année : 10 USD/EVP de baisse en moyenne pour la BAF et environ -0,3 point pour la CAF... Ce qui ne suffira pas à ralentir la progression des taux de fret maritime ALL IN en plein boom ! En effet, après les dernières hausses conséquentes de ces derniers mois (cf. Atmosphère Internationale de novembre 2013), certaines compagnies maritimes nous annoncent une nouvelle augmentation générale des taux de base (General Rate Increase - GRI) de l’ordre de 500 à 800 USD/EVP au départ d'Asie à partir du 8 janvier 2014. Parmi les compagnies qui n'appliquent pas encore la surcharge de pic de saison (Peak Season Surcharge - PSS), certaines annoncent qu'elles vont franchir le pas avec une PSS de 250 USD à 300 USD/EVP à compter du 6 janvier prochain. Rétrospective 2013  On termine l’année avec un niveau des taux ALL IN supérieur à celui de début 2013 : en moyenne 1600 USD/EVP contre 1200 USD/EVP (Shanghai/FOS et Shanghai/LHV).Globalement, les taux ont été très fluctuants durant l’année (voir graphique ci-contre) : après une baisse continue depuis le mois de mars, le niveau plancher est atteint en juin 2013 avec une moyenne de 650 USD/EVP sur le trajet Shanghai/Le Havre (cf. Atmosphère Internationale de juin 2013). Les taux rebondissent en juillet pour atteindre un pic à la hausse fin août/début septembre avec une moyenne à 1700 USD/EVP sur le même trajet ! Le cours moyen du baril de pétrole brut s'est établi à 110 USD en 2013, soit 10 USD de plus que le taux prévu par les analystes : un écart dû aux tensions sociales et politiques en Egypte, Syrie et entre l’Iran et l’Israël ainsi que les craintes de blocage du détroit d’Ormuz par l’Iran. Perspectives 2014 Le cours du Brent devrait s’établir autour des 115 USD/baril en 2014 dans l’hypothèse d’un statu quo en Syrie et en Iran. Côté taux de fret, certaines compagnies maritimes ont lancé un « winter programme » dès le mois d’octobre qui devrait se terminer en février prochain (cf. Atmosphère Internationale d'octobre 2013) : la réduction des capacités de transport a permis la remontée des taux ces dernières semaines, et la forte demande avant le nouvel an chinois devrait permettre l’application des hausses prévues en janvier. L’événement majeur de l’année viendra du côté des armateurs avec la naissance de l’Alliance P3 entre les trois mastodontes : Maersk, CMA et MSC. Alliance toujours dans l’attente de l’accord des autorités de la concurrence de la part des Etats-Unis, de l’Union Européenne et de la Chine (voir ACTualité du 05/11/13). Le risque de monopole de la part de ces compagnies est à la dimension de leurs nouveaux porte-conteneurs, des géants des mers qui pourront transporter jusqu’à 18 000 EVP ! Paradoxalement, un impact à la hausse sur les taux de fret n’est donc impossible dans la mesure où l’Alliance P3 prévoit une réduction de la flotte de 346 à 255 navires dans la phase opérationnelle : on peut s'attendre en fait à des ajustements au coup par coup, en fonction du niveau de la demande... A suivre également cette année la procédure d'enquête ouverte par la Commission européenne contre certains armateurs suspectés par la direction de la concurrence de « pratiques concertées » en matière d’augmentation des taux de fret (cf. Atmosphère Internationale de novembre 2013). Belle et douce année 2014 à tous ! Nous sommes à votre disposition pour toute demande de cotation de transport international en fret maritime ou aérien. En complément :  Vidéo en ligne de notre webinar du 24/09/2013Demander et comprendre une cotation de transport international (aérien ou maritime) |
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