 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
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Fret maritime Asie/UE : les taux ALL IN plongent en eaux profondes ! |
Synthèse :  1 EUR = 1,10312 USD (26/10/15) | Brent = 48,26 USD / baril (26/10/15)
* PSS : Peak Season Surcharge ** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : oct 14 | nov 14 | dec 14 | jan 15 | fev 15 | mar 15 | avril 15 | mai 15 | juin-juil 15 | aout 15 | sept 15 | oct 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Nouvelle baisse pour la surcharge BAF en novembre pour vos importations en provenance d’Asie (hors IPBC) : de 25 à 141 USD/EVP selon les compagnies ! Pour sa part, la surcharge CAF indexée sur le cours du dollar US subira une très légère augmentation. En ce qui concerne les taux de fret, comme annoncé dans notre article précédent (cf. Atmosphère Internationale d'octobre 2015), la valse des baisses a démarré dès le début du mois d’octobre. Les taux ont donc fini à un niveau inférieur à celui de fin septembre (environ -150 USD/EVP)... et un nouveau record de taux plancher a été établi : environ 300 USD/EVP ALL IN pour un Shanghai / Fos et 350 USD/EVP ALL IN pour un Shanghai / Le Havre selon les compagnies ! Un niveau quasi équivalent à celui atteint au plus fort de la crise du transport conteneurisé en 2009 ! L’indice Baltic Dry qui mesure les capacités de fret dans la marine marchande est tombé au niveau très bas de 509 points dès début octobre, et affiche -15% depuis le début de l’année. Un autre indice, qui mesure l’équilibre entre l’offre et la demande mondiale, est lui tombé à 91, niveau le plus bas également depuis 2009. Ayant compris qu’elles ne peuvent pas appliquer des augmentations de taux dans un contexte de ralentissement mondial, certaines compagnies maritimes ont commencé à supprimer des rotations entre l’Asie et l’Europe et entre l’Asie et l’Amérique du Sud. Selon certains experts, le transport conteneurisé devrait continuer à souffrir de surcapacité pendant encore 3 ans. Ce qui n'empêche pas les compagnies d'annoncer sans complexe une augmentation des taux de fret de base pour le mois prochain de 970 à 1100 USD/EVP pour les importations en provenance d’Asie et 150 USD/EVP dans le sens Europe / Asie... Pour toutes vos cotations de transport international en fret maritime et aérien, n'hésitez pas à consulter nos experts en Global Supply Chain Management ! Prochain séminaire Web gratuit sur la thématique Transport International : 03/12/2015 11h-12h > Identifier et piloter les intervenants de votre supply chain internationale |
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