 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
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Fret maritime Asie/UE : les compagnies croient-elles encore au Père Noël ? |
Synthèse :  1 EUR = 1,08643 USD (08/12/15) | Brent = 40,92 USD / baril (08/12/15)
* PSS : Peak Season Surcharge ** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : nov 14 | dec 14 | jan 15 | fev 15 | mar 15 | avril 15 | mai 15 | juin-juil 15 | aout 15 | sept 15 | oct 15 | nov 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Après 4 mois de baisse consécutive, la surcharge BAF est en hausse début décembre (+3 à +6 USD/EVP)... mais on sait déjà qu'elle repartira à la baisse dès le mois de janvier, car le cours du pétrole brut vient d'atteindre son niveau le plus bas depuis 7 ans : une régression de 60% en 18 mois de 115 à 40 USD/baril ! Les membres de l'OPEP n'arrivent toujours pas à s'entendre pour serrer les vannes afin de soutenir le cours du brut, tandis que l'Iran, tout juste de retour sur le marché mondial du pétrole, confirme vouloir atteindre rapidement 1 million de barils/jour... Une situation qui impactera également la surcharge gasoil : cette taxe applicable sur le transport routier perdra 1 point en décembre. Très légère hausse attendue en revanche pour la surcharge CAF, alors que la parité EUR/USD reste proche de l'équilibre. Après avoir atteint un niveau record au plus bas en octobre dernier (cf. Atmosphère Internationale d'octobre 2015), les compagnies maritimes ont enfin réussi à passer une augmentation sur les taux de fret ALL IN début novembre : de 600 à 700 USD/EVP supplémentaires, au lieu des 970 à 1100 USD/EVP envisagés initialement... Avant de concéder de nouvelles baisses en cours de mois ! Mais fin novembre les taux de fret maritime au départ d'Asie avaient repris de la vigueur : +70 USD/EVP à destination du port du Havre, et +150 USD/EVP pour Fos Marseille par rapport à fin octobre. Les deux principaux ports commerciaux français se sont d'ailleurs retrouvés à un niveau quasi équivalent (environ 400 USD/EVP) fin novembre. Certaines compagnies annonçaient une augmentation générale des taux de base (GRI) de l’ordre de 950 USD/EVP pour décembre : en réalité l'augmentation est d'environ 500 USD/EVP au 1er décembre sur la destination méditerranéenne. Les compagnies maritimes ont préféré décaler l'augmentation sur le port normand à la mi-décembre... mais sera-t-elle appliquée ? Rien de moins sûr, car les taux ALL IN à destination de Fos - Marseille ce sont déjà contractés de 100 USD/EVP au 08/12/2015... En attendant, CMA-CGM, 3ème armateur mondial de transport conteneurisé vient de faire l’acquisition de Neptune Orient Lines (NOL), le 1er armateur en Asie du Sud-est ! La compagnie française qui va intégrer dans sa flotte les 86 porte-conteneurs exploités par NOL devrait ainsi augmenter ses parts de marché de 8,8% pour atteindre 11.5% du trafic mondial, derrière Maersk (14.9%) et MSC (13.4%), et lui permettre de prendre la pole position sur les lignes Asie / Etats-Unis. Une véritable exception dans le secteur du transport maritime, à l'heure des bilans annuels et des constats de baisse d'activité pour la plupart des compagnies... Même si le Père Noël continue à privilégier ce mode de transport ! Pour toutes vos cotations de transport international en fret maritime et aérien, n'hésitez pas à consulter nos experts en Global Supply Chain Management ! Prochain séminaire Web gratuit sur la thématique Transport International : 21/01/2016 11h-12h > Cross Trade... kezako ? |
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