 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
| ||||||||
Fret maritime : le baril flambe, mais pas (encore) les taux de fret ... |
| Synthèse :  1 EUR = 1,40647 USD (24/03/11) | Brent = 115,43 USD / baril (23/03/11)
* PSS : Peak Season Surcharge ** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : fev 10 | mar 10 | avr 10 | mai 10 | juin 10 | juil 10 | aou 10 | sept 10 | oct 10 | nov 10 | dec 10 | jan 11 | fev 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Les surcharges BAF et CAF augmenteront en avril prochain, en lien direct avec l'augmentation du cours du pétrole et de la parité EUR / USD. La US Energy Information Agency (EIA) a prévu une augmentation des cours du pétrole pour 2011 : selon ses prévisions, la demande mondiale augmentera de 1.7%, tirée principalement par la croissance chinoise, tandis que l'offre n'augmentera que de 0.9%. La baisse des réserves mondiales et notamment celles des Etats-Unis, participera au renchérissement du prix du pétrole. La situation en Libye et les répercussions possibles dans d'autres pays du Moyen-Orient pourraient encore renforcer la tendance : la Libye compte pour 5% de la production de pétrole des pays de l'OPEP (12ème exportateur mondial de brut). La situation de guerre a fait grimper le prix du baril de Brent à son plus haut niveau depuis 1 an, soit 116 USD. Pour autant, la hausse des surcharges ne devrait pas avoir d'impact sur les taux ALL IN. En effet, la tendance baissière des taux de fret de base ces dernières semaines devrait absorber l'augmentation des surcharges et maintenir les taux ALL IN à leur niveau actuel. Et même si certains armateurs annoncent une augmentation des taux de fret de l'ordre de 200 USD / EVP à compter du 1er avril, il est fort peu probable que cette augmentation soit appliquée : les volumes au départ ne le justifient pas pour l'instant et la priorité des compagnies maritimes est plutôt de faire le plein des navires... La surcharge liée aux actes de piraterie pourrait bien augmenter prochainement. 2010 a été la pire année en la matière : 445 navires ont été attaqués selon le Bureau Maritime International, soit 10% de plus qu'en 2009. La Somalie reste la zone la plus dangereuse au monde, mais les pirates sévissent un peu partout. Ces attaques coûtent chaque année de 7 à 12 milliards USD aux armateurs qui sont contraints de renforcer la sécurité de leurs navires et de réfléchir à des nouvelles routes maritimes. |
| ||
|
