 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
| ||||||||
Fret maritime : les surcharges grimpent en flèche ! |
| Synthèse :  1 EUR = 1,45641 USD (26/04/11) | Brent = 123,59 USD / baril (25/04/11)
* PSS : Peak Season Surcharge ** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : mar 10 | avr 10 | mai 10 | juin 10 | juil 10 | aou 10 | sept 10 | oct 10 | nov 10 | dec 10 | jan 11 | fev 11 | mar 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Nouvelle hausse des surcharges BAF et CAF en mai prochain ! L’impact conjugué de l’augmentation du cours du pétrole et de la baisse du dollar se fera nettement ressentir : +7 à +9% sur la BAF (de 45 à 65 USD / EVP en valeur absolue) et jusqu’à 1 point d'augmentation pour la CAF ... Toutefois, les taux ALL IN restent stables ou tendent encore à la baisse : une situation qui pourrait s'inverser rapidement si les surcharges incluses dans le taux de fret de base continuent leur progression ! Le prix du baril de Brent a atteint des sommets ces dernières semaines, du fait notamment de l’instabilité au Moyen-Orient. Selon certains experts, une réduction continue de l’offre pourrait faire grimper les cours jusqu’à 160 USD / baril en moyenne ... voire 200 USD ! Une situation critique qui nécessitera sans doute de puiser dans les réserves stratégiques des pays de l’OCDE pour amortir le choc. La perspective de reprise économique mondiale a aussi un impact sur le cours du pétrole. Toutefois, le ralentissement des échanges internationaux prévu cette année par l'Organisation Mondiale du Commerce (+6,5% en 2011 contre +14,5% en 2010) pourrait être un facteur modérateur. L'OMC redoute en effet des mesures protectionnistes de la part de certains pays qui viendraient s'ajouter à la grave crise subie actuellement par le Japon. La hausse des prix des matières premières, amplifiée par la faiblesse du billet vert, pèsera également lourd dans la balance sur le deuxième semestre ! |
| ||
|
