 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
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Fret international : indicateurs et perspectives |
 1 EUR = 1,4748 USD (21/08/08) Brent = 113,29 USD / baril (20/08/08)
(*) LSS incluse NB : ISPS et TSC selon compagnie et port d'arrivée (nous consulter) LSS = "LOW SULFURE SURCHARGE" taxe appliquée sur chaque EVP à destination des ports du Nord Europe pour compenser l'utilisation de carburants spéciaux CTG = Chittagong port (Bangladesh) FOS = Port de Fos-Marseille (France) LHV = Port du Havre (France) IPBC = Inde, Pakistan, Bangladesh et Colombo EVP = Equivalent 20' BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) PSS = Peak Season Surcharge (importations Asie) ISPS = International Ship and Port facility Security (sécurisation des ports) TSC = Terminal Security Charges (sécurisation des ports) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Les surcharges BAF et CAF repasseront dans le rouge en septembre prochain. En effet, l’impact des baisses du prix du pétrole et la remontée du dollar ne se fera sentir qu’à partir du mois d’octobre. Concernant la surcharge Peak Season (PSS), son application annoncée au 01/07 pour les importations à destination des ports du sud et au 01/08 pour celles vers les ports du Nord, a été décalée au 1er voire à la mi septembre par la plupart des armateurs. Il semble très probable que cette surcharge ne soit pas appliquée cette saison. Fin des congestions portuaires pour les ports français. Les opérations ont repris dans le port de Fos. Néanmoins, des bruits courent déjà sur une reprise possible des mouvements de grève pour le mois de septembre. Fin des vacances donc pour nos grévistes aussi ! Les plus grosses incertitudes concernent aujourd’hui la fin de la conférence maritime prévue en octobre 2008 par ordre du règlement européen 4056/89. Elle existait depuis le 19ème siècle et permettait aux armateurs d’échapper à la loi anti-trust. Les compagnies maritimes pouvaient donc s’entendre sur les prix et les conditions de services pour tout trafic conteneurisé. En contrepartie, elles devaient garantir une stabilité des prix et une qualité de services. Le poids des conférences a commencé à baisser dans les années 70 avec l’arrivée de compagnies « outsiders » qui ne souhaitaient pas intégrer les conférences et ont commencé à casser les prix (Evergreen, MSC). A partir de là, beaucoup de conférences se sont transformées en « alliances » organisant, au-delà d'une entente sur les tarifs, des coopérations opérationnelles (partage de navires, coordination des itinéraires…). C’est donc en septembre 2006 que le Conseil européen de la Compétitivité décidait d’abroger les exemptions aux lois anti-trust accordées aux compagnies maritimes. Ces conférences deviendront donc illégales à compter du mois d’octobre 2008 pour les trafics vers et au départ de l’Union européenne. Cette décision va dans le sens des associations de chargeurs qui prônent un retour à la libre concurrence dans le secteur du transport maritime, reprochant en outre aux armateurs de ne pas prendre en compte leurs exigences et contraintes commerciales. La situation risque d’être très chaotique dans les prochains mois : on risque d'assister à une guerre des prix qui va certainement engendrer la disparition de certains armateurs. Les nouvelles grilles de tarifs pourraient tenir compte de paramètres comme les délais de livraison. Première difficulté annoncée, le calcul des surcharges BAF et CAF. Jusqu’à présent, toutes les compagnies appliquaient les mêmes forfaits recalculés mensuellement selon leur base d’indexation. A compter du mois d’octobre, chacune adoptera son propre mode de calcul, basé sur la consommation de leurs navires, les routes empruntées, etc ... La solution consistera sans doute à négocier des taux « all in » en espérant ne pas être obligés d’en passer par une négociation mensuelle, voire au voyage ! |
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