 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
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Fret international : indicateurs et perspectives |
 1 EUR = 1,5863 USD (21/07/08) Brent = 131,64 USD / baril (21/07/08)
(*) LSS incluse NB : ISPS et TSC selon compagnie et port d'arrivée (nous consulter) LSS = "LOW SULFURE SURCHARGE" taxe appliquée sur chaque EVP à destination des ports du Nord Europe pour compenser l'utilisation de carburants spéciaux CTG = Chittagong port (Bangladesh) FOS = Port de Fos-Marseille (France) LHV = Port du Havre (France) IPBC = Inde, Pakistan, Bangladesh et Colombo EVP = Equivalent 20' BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) PSS = Peak Season Surcharge (importations Asie) ISPS = International Ship and Port facility Security (sécurisation des ports) TSC = Terminal Security Charges (sécurisation des ports) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Nouvelle hausse importante de la BAF ASIE et IPBC en août ! La surcharge gasoil continue également sa progression mais ralenti l'allure. La seule bonne nouvelle vient de la CAF en léger retrait ... Après un plus haut niveau atteint début juillet à 145 USD, le baril de Brent est redescendu à la mi-juillet jusqu’au niveau actuel. La baisse de la demande générée par le ralentissement de la croissance économique mondiale, aussi bien dans les pays de l’OCDE que dans les pays émergents, en serait la cause. Certains analystes prévoient même un prix moyen du baril de Brent autour de 93 USD en 2009 ... Une enquête menée par des parlementaires américains met en cause la spéculation pour expliquer les dernières envolées du cours. Selon eux, les spéculateurs représenteraient aujourd'hui 71% des échanges sur le New York Mercantile Exchange contre 37% en 2000. Du côté des ports français, les tensions semblent s’apaiser : les principaux syndicats à l'origine du déclenchement de la grève en avril dernier appellent à un assouplissement du mouvement, après avoir obtenu selon eux des « avancées significatives ». En fait, les agents portuaires qui doivent passer sous l’autorité des manutentionnaires ne seront pas transférés mais « détachés » dans ces entreprises. Plus clairement, ils conserveront leurs contrats de travail. Néanmoins, des points de désaccord persistent ... les négociations devraient donc reprendre début septembre. |
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