Atmosphère Internationale
la lettre de veille stratégique du commerce international
 Thème LOGISTIQUE / TRANSPORT
 Pays UE / ASIE  Date décembre 2012

Fret maritime : des taux ALL IN "cadeau" pour les importateurs à Noël ?

Synthèse :

1 EUR = 1,30677 USD (04/12/12)     |      Brent = 110.69 USD / baril (04/12/12)

INDICATEURS
juin 12
juil 12
aou 12
sept 12
oct 12
nov 12
dec 12
Surcharge gasoil
18%
17%
15.5%
17.5%
18.5%
17.5%
17.5%
Surcharge BAF              
Surcharge CAF              
PSS * (USD/EVP)
TAUX DE FRET ALL IN **

* PSS : Peak Season Surcharge
** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses.

BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole)
CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US)

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Avis de l'expert : Les surcharges BAF et CAF adopteront des tendances différentes en décembre : baisse d’environ 40 USD/EVP pour la BAF et hausse d’environ 0.30% pour la CAF.

Globalement, ces évolutions impacteront à la baisse les taux de fret ALL IN, déjà extrêmement bas en raison de la chute continue, et quasi journalière, des taux de fret de base depuis début novembre... (cf Atmosphère Internationale de novembre 2012).

Retour sur l'évolution des taux de fret ALL IN en 2012* :

  • Les taux ont subi une hausse constante durant les 5 premiers mois de l’année avec un pic au mois de mai
    • .

  • Après quelques soubresauts en juin et juillet, les taux ont baissé quasiment tous les mois depuis août
    • .

  • Les taux de fret au départ d'Asie à destination du Havre baissent moins et moins vite que ceux à destination de Fos/Marseille.

  • Malgré la baisse depuis le mois d’août, les taux n’ont pas encore atteint le niveau "plancher" du début d’année et restent supérieurs d’environ 200 USD/EVP pour Fos et 500 USD/EVP pour Le Havre.

    • Et même si les taux continuent leur dégringolade, les compagnies continuent d’agiter l'épouvantail d’une prochaine augmentation générale des taux (GRI) de 550 à 600 USD/EVP applicable à compter de la mi-décembre 2012 : pour rappel, les armateurs nous ont annoncé une GRI en septembre, puis en octobre, en novembre... qu’ils n’ont jamais appliqué ! Les importateurs devront donc patienter encore un peu avant d'ouvrir leurs "cadeaux"...

    * Graphique au format PDF (taille réelle) à disposition de nos abonnés sur simple demande.
    Imprimer  D. CAMMARANO
    Source(s) : Réseau ACTE International (décembre 2012)
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