 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
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Fret maritime : les taux ALL IN touchent le fond ! |
Synthèse :  1 EUR = 1,33413 USD (06/12/11) | Brent = 109,51 USD / baril (05/12/11)
* PSS : Peak Season Surcharge ** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : nov 10 | dec 10 | jan 11 | fev 11 | mar 11 | avr 11 | mai 11 | juin 11 | juil 11 | aou 11 | sep 11 | nov 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : Trêve des confiseurs avant l’heure, toutes les surcharges passent au vert en décembre ! Cette baisse vient s’ajouter à celle des taux de fret de base : l’impact peut aller jusqu’à une baisse de 250 USD / EVP sur certains flux... Et pourtant, quel est l’intérêt de taux bas si on ne peut pas charger ses marchandises sur les navires ?! En fait, les armateurs ne peuvent pas continuer sur cette voie là. Les taux, à un niveau historiquement bas, ne leur permettent pas de couvrir leurs coûts opérationnels. Pour ne citer que Maersk, ses pertes s’élèvent à 297 millions USD pour le 3ème trimestre 2011. La compagnie a décidé de réduire ses capacités sur sa ligne Asie-Europe, et d’autres armateurs lui ont déjà emboité le pas. Nous avons déjà été confrontés ces dernières semaines à des annulations de bookings de dernière minute : utilisation des navires pour d’autres routes plus lucratives ou embarquement de marchandises à des taux plus rentables, pour les compagnies, tout est bon pour limiter la casse ! Pour inverser la tendance, certaines compagnies, y compris dans le trio de tête, appliqueront une PSS d’environ 200 USD / EVP à compter du 23 décembre 2011. Les autres suivront en début d’année par une PSS ou par une augmentation des taux de fret : certaines parlent de 250 USD / EVP. Le seul pic de saison viendra probablement d’un accroissement des volumes en début d’année lié au nouvel an chinois qui débutera fin janvier. Alors, effet d’annonce ou réalité ? En attendant, plus que jamais, il faut anticiper vos départs pour éviter les mauvaises surprises à l’arrivée en termes de délais ou de surcoûts. Notre service logistique se tient à votre disposition pour vous aider à organiser vos opérations dans cette période difficile. |
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