Avis de l'expert : Après la hausse des taux de fret en janvier, liée à lapplication de la surcharge PSS et/ou à laugmentation des taux de fret de base par lensemble des compagnies maritimes, il est encore trop tôt pour établir une tendance nette en février : certaines compagnies ont décidé de reconduire leurs taux de janvier jusquà la mi-février, et les autres attendent de voir
A l'approche du Nouvel An Chinois, les navires ont été pris d'assaut ces dernières semaines : une importante augmentation de la demande qui devrait se prolonger encore début février avec la reprise de l'activité en Chine. Dans ce cas, il est fort probable que les compagnies maintiendront leurs taux, ou appliqueront même une nouvelle hausse sur cette période. Une fois passé le "coup de feu", on devrait connaître une nouvelle accalmie. En attendant, méfiance ! Les laisser-à-quai ont été fréquents ces derniers temps. Les compagnies nhésitent pas à "surbooker" les navires puis à charger les conteneurs de leur choix : une méthode qui permet de maintenir la pression sur les taux de fret. Concernant le pétrole, on constate des tensions sur les prix depuis le mois de décembre, liées aux menaces dembargo sur le pétrole iranien ainsi quaux risques de fermeture du détroit dOrmuz pour des exercices militaires par lIran. LIran contrôle ce passage stratégique par lequel transite une bonne partie du pétrole mondial et la quasi-totalité de celui des pays du Golfe. Après un pic à 113 USD / Baril début janvier, le prix du Brent s'établit actuellement autour de 110 USD. Contrairement à 2009, la chute du prix du Brent ne sest pas reproduite en 2011 : le marché nanticipe pas a priori une récession mondiale de lampleur de celle de 2009. En fait la demande est entretenue par la croissance des BRICS (plus de 88 millions de barils par jour en 2011). Selon le FMI, le cours devrait se maintenir à 100 USD en moyenne en 2012. | |