Avis de l'expert : Une nouvelle baisse des surcharges BAF et CAF sera répercutée dès début juillet.
La surcharge BAF accélèrera sa chute en juillet avec une baisse pouvant atteindre 70 USD/EVP selon les provenances et les compagnies : le cours du Brent a en effet atteint son plus bas niveau depuis 1 an le 21 juin dernier à 89,37 USD/Baril. Une situation qui devrait se maintenir car lOPEP a accepté de stabiliser sa production de pétrole brut à 30 millions de barils/jour malgré la baisse de la demande, afin de soutenir la croissance mondiale.
Toutefois, après une baisse en juin, les taux ALL IN devraient repartir à la hausse en juillet sous l'impact de deux augmentations simultanées :
Les taux de fret de base pourraient être relevés de 175 à 275 USD/EVP à partir de début ou mi-juillet selon les compagnies maritimes.
La Peak Season Surcharge (PSS), prévue initialement pour le 1er juin puis décalée à la mi-juin (cf Atmosphère Internationale de mai/juin 2012), devrait finalement faire son retour au 1er juillet à hauteur de 250 USD/EVP.
Il est néanmoins possible que les compagnies se ravisent au moins partiellement, car le cumul de ces deux augmentations pourrait impacter massivement les taux ALL IN (jusqu'à 500 USD/EVP !).
Si, comme à l'accoutumée, le secteur du transport maritime navigue à vue pour établir ses taux de fret, une chose est claire en revanche : la situation économique de la plupart des compagnies maritimes est alarmante ! La note de CMA-CGM vient dêtre dégradée par Standard & Poors compte tenu dune perte nette de 248 millions USD annoncée par larmateur au premier trimestre, et Maersk qui a perdu 600 millions USD annonce la suppression de 400 emplois... Si les grandes armadas souffrent autant, il y a fort à parier que de nombreuses autres compagnies sont actuellement dans le rouge !