 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
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Fret maritime : le cours du pétrole impacte les taux ALL IN à la baisse |
Synthèse :  1 EUR = 1,36099 USD (20/09/11) |  Brent = 109.25 USD / baril (19/09/11)
* PSS : Peak Season Surcharge ** Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : aou 10 | sept 10 | oct 10 | nov 10 | dec 10 | jan 11 | fev 11 | mar 11 | avr 11 | mai 11 | juin 11 | juil 11 | aou 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : La tendance des taux de fret maritime sera globalement à la baisse au mois d'octobre. Principalement en cause, le ralentissement du commerce mondial et l'apaisement des tensions sur le cours du pétrole... Coup de frein très marqué pour les importations des pays du G7 (Etats-Unis, Japon, Allemagne, France, Royaume-Uni, Italie et Canada) et des BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine et Afrique du Sud) au second trimestre 2011 : +1,1% contre +10,1% au premier trimestre ! Les volumes de fret sont donc en baisse et la demande diminue par rapport à l'offre : du coup certaines surcharges sont mises entre parenthèses par les compagnies maritimes... C'est notamment le cas de la Peak Season Surcharge, peu ou pas appliquée, et qui ne concerne en fait que les importations vers les ports de Méditerranée (de 75 à 150 USD/EVP) : les petits armateurs n’ont donc pas fait le poids contre les majors (cf Atmosphère Internationale d'août 2011). Comme annoncé le mois dernier, la surcharge BAF suivra la tendance baissière du cours du Brent depuis fin juillet, malgré un pic à 116 USD/baril de Brent le 07/09/11. Bien que modérée, la CAF sera quant à elle revue à la hausse en octobre... sans toutefois impacter les taux de fret ALL IN. |
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