Cet incident, exceptionnel, a créé un vent de panique pour tous les opérateurs du commerce international : plus de 400 navires étaient coincés aux extrémités et au milieu du canal de Suez, l’une des voies maritimes les plus fréquentées du monde.
Environ 10% du commerce mondial emprunte ce passage reliant la mer Rouge à la mer Méditerranée, et chaque jour de retard coûte entre 6 et 10 milliards USD.
Face au blocage, plusieurs grands armateurs ont décidé d’emprunter la route du cap de Bonne-Espérance, au sud de l’Afrique, ajoutant ainsi 9 000 km et pas moins de 10 jours de transit time à l’itinéraire.
Le marché mondial du shipping, déjà fortement impacté depuis la crise sanitaire avec la pénurie de conteneurs (cf. Fret maritime : pénurie de conteneurs en Chine), l’engorgement de certains grands ports et des taux de fret élevés, a pris un coup supplémentaire avec cet incident.
Tous les moyens ont été mis en oeuvre afin de débloquer au plus vite le géant des mers échoué, mais il faudra plusieurs semaines pour que les lignes des armateurs rattrapent le retard cumulé et retrouvent un fonctionnement normal.
Pour savoir si vos marchandises sont concernées, la plupart des compagnies maritimes tiennent à jour sur leur site internet la liste des navires retardés et font régulièrement le point sur la situation : n’hésitez pas à contacter notre service Transport, logistique et distribution internationale pour obtenir des informations opérationnelles à jour.
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