
L’Ever Given, qui a empêché pendant 6 jours le passage des navires par le canal de Suez, grippant ainsi le secteur maritime et le commerce mondial (cf. Fret maritime : quels vont être les impacts du blocage du canal de Suez ?) est, à ce jour, toujours bloqué par les autorités du Canal de Suez.
L’Egypte, qui réclame 600 millions USD de compensation aux propriétaires du porte-conteneurs, a décidé de faire pression en immobilisant le géant des mers. Les marchandises à bord ne sont pas prêtes d’arriver à destination. Pour rappel, ce bateau effectuait la liaison Ningbo(CN) – Rotterdam(NL) et devait initialement arriver au port néerlandais aux alentours du 10 avril.
L’Ever Given a été déclaré en avarie commune : cette spécificité du droit maritime vient impacter l’armateur et les chargeurs, car d’importants moyens ont été déployés pour renflouer le navire en difficulté afin de sauver les vies et les biens à bord.
La règle de la contribution d’avarie commune veut que les frais soient partagés entre l’armateur et les chargeurs, au prorata de leurs cargaisons à bord. Ainsi, tous ceux qui ont des marchandises sur le navire vont être appelés à payer une contribution d’avarie commune. Avec plus de 19 000 conteneurs à bord, le calcul de cette contribution par les experts-dispatcheurs risque d’être compliqué ! L’armateur, lui, ne déchargera pas les conteneurs tant qu’il n’aura pas la garantie du paiement de la contribution… La saga Ever Given promet d’être longue.
Pour aller plus loin…
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