La route de l’Arctique bat tous les records en 2025
En trois ans, le trafic est passé de 43 à 103 navires, illustrant l’attractivité croissante de cette voie maritime stratégique.
Les pétroliers, qui représentent un tiers des passages (34 au total), restent les principaux utilisateurs de la route arctique. Malgré une légère baisse de deux passages par rapport à 2024, ils transportent 1,9 million de tonnes de pétrole brut, principalement depuis les ports russes de Mourmansk et de la Baltique vers la Chine. À l’inverse, les trajets vers l’ouest s’effectuent souvent à vide, pour repositionner les navires.
Les vraquiers, deuxième catégorie la plus active, ont réalisé 23 passages (contre 15 en 2024), transportant notamment 700 000 tonnes de charbon vers la Chine. Les porte-conteneurs, quant à eux, ont enregistré 15 transits (contre 11 en 2024), avec un volume estimé à 400 000 tonnes. Une ligne directe entre la Chine et le Royaume-Uni a même été inaugurée par Cosco, marquant une diversification des flux.
Le volume total transporté en 2025 atteint 3,2 millions de tonnes, soit une progression de 52,4 % par rapport à 2023. Cette hausse reflète l’intensification des échanges commerciaux via l’Arctique, malgré les défis logistiques et environnementaux.
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