Moyen-Orient : le conflit bouleverse le trafic international et le prix du pétrole

Au vu du redoublement des tensions entre l’Iran et Israël, l’espace aérien de nombreux pays du Moyen-Orient (Israël, Iran mais aussi Irak, Syrie, Jordanie, Qatar et Émirats arabes unis) a été fermé ou fortement réduit, entraînant d’énormes perturbations dans le trafic aérien de cette région du monde avec des répercussions sur le trafic international. Les vols sont souvent annulés, détournés ou retardés : le trafic entre l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie reste fortement impacté. Toutefois, certaines compagnies continuent d’assurer des vols dans le secteur en empruntant des trajectoires éloignées des zones de conflit, avec des retards à la clé en raison de l’allongement de certaines routes aériennes ou de la saturation de l’espace aérien régional du Golfe. Des milliers de marchandises ont été bloquées ou retardées dans les aéroports et hubs, les flottes cargo ayant suspendu une partie de leurs opérations.  

Côté maritime, on craint depuis plusieurs semaines la fermeture par l’Iran du détroit d’Ormuz, véritable artère énergétique de 50 kilomètres de large par laquelle transitent plus de 20 % du pétrole mondial. Cinq des dix plus gros producteurs mondiaux d’or noir, dont l’Arabie saoudite, y font passer près de 20 millions de barils par jour ainsi que 70 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié. Les principaux clients de ces flux sont la Chine, l’Inde, le Japon et la Corée du Sud, qui représentaient à eux seuls 69 % des exportations de pétrole brut via ce détroit en 2024. Dimanche dernier, le Parlement iranien avait voté en faveur de la fermeture de ce détroit mais le Conseil suprême de sécurité nationale de l’Iran, seul organe habilité à décider en la matière, n’a pas validé ce plan.