Transport maritime : l'état préoccupant du Canal de Panama et des routes maritimes mondiales

La sécheresse a provoqué des restrictions de tirant d'eau (profondeur d’eau nécessaire à la flottaison des navires) au Canal de Panama, obligeant les navires, y compris d'importantes compagnies comme Evergreen, à décharger des conteneurs pour respecter les règles. Ces mesures restrictives se répercutent sur les coûts, avec des surtaxes atteignant jusqu'à 500 $ par conteneur. Les administrateurs du canal travaillent sur des solutions à court et à long terme, mais les retards persistent, incitant les transporteurs à envisager des itinéraires alternatifs.

Le changement climatique, exacerbé par le phénomène El Niño (températures anormalement élevées de l'eau dans la partie Est de l'océan Pacifique Sud), est le principal coupable de cette sécheresse. Cependant, des idées fausses ont surgi, liant à tort les problèmes du canal à la montée du niveau de la mer. En Europe, le Rhin, une autre artère commerciale majeure, subit également des perturbations climatiques similaires, soulignant la vulnérabilité des routes commerciales internationales. Les experts recommandent des évaluations de résilience approfondies et des adaptations des infrastructures pour renforcer la robustesse des chaînes d'approvisionnement mondiales.

L'adaptation rapide et la refonte des stratégies commerciales sont essentielles pour naviguer dans cette nouvelle ère climatique, tout en reconnaissant la fragilité de nos principales voies de navigation mondiales.

Source(s) : Réseau ACTE International | Novethic.fr

Rédacteur(s) : F. SUNDAC