Fret maritime : rentrée mouvementée pour les taux ALL IN

Avis de l'expert : 

Surcharge BAF (Bunker Adjustment Factor)

Le cours du pétrole brut se maintient aux alentours des 60 USD/baril depuis début août, impactant la surcharge BAF à la baisse. En septembre elle devrait rester stable : l'Emergency Bunker Surcharge (EBS) mise en place en juin (cf. Fret maritime : coup de chaud sur les taux ALL IN en juin !), notamment par CMA-CGM et APL, a d'ailleurs été annulée début août.

Cette surcharge étant révisée de manière trimestrielle par les compagnies, elle devrait se rétracter pour la fin d'année.

Surcharge Gasoil (positionnement des conteneurs)

La surcharge Gasoil profite également de l'accalmie du prix de l'or noir : elle a amorcé sa descente en juillet et devrait la poursuivre en septembre. 

Surcharge CAF (Currency Adjustment Factor)

Léger sursaut de la surcharge CAF en août... pour revenir à son niveau précédent début septembre ! Quand elle est appliquée, cette surcharge reste toujours peu impactante sur les taux ALL IN.

Taux de fret maritime Asie - UE

Après s'être maintenus début août, les taux ALL IN accusent une nette augmentation en septembre à destination de Fos - Marseille : la plupart des compagnies maritimes (CMA-CGM, Evergreen, Hapag-Llyod..), au vu des capacités réduites, ont en effet annoncé l'instauration d'une Peak Season Surcharge (PSS) de 200 à 450 USD/EVP pour le port méditerranéen.

Un pic de saison qui laisse augurer des difficultés pour les mises à quai des navires porte-conteneurs en provenance d'Asie dans les prochaines semaines...

Un problème de capacité qui ne se pose pas pour Le Havre : les taux ALL IN à destination du port normand sont plus favorables aux importateurs de marchandises conteneurisées, et enregistrent même une baisse de 100 USD/EVP en septembre.