Fret maritime : temps calme pour les taux ALL IN en mai
Atmosphère Internationale
May 2019
En attendant une éventuelle flambée du cours de l'or noir, les taux ALL IN de fret maritime en provenance d'Asie devraient offrir un mois de mai clément aux importateurs...
Thème : |
Transport, logistique & distribution internationale |
Pays : |
ASIE / UE |
- Parité EUR / USD : 1 EUR = 1.117 USD
(02/05/2019) - Cours du pétrole brut (Brent) : 70.41 USD/baril
(02/05/2019)
| Mois | Surcharge CAF |
Surcharge BAF |
Taux de fret ALL IN* |
Surcharge GASOIL |
| Mai 19 |  |
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| Avr 19 | |
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| Mar 19 | |
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| Fev 19 | |
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| Jan 19 | |
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| Dec 18 | |
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* Tendance pour les trafics conteneurisés entre l'Asie et l'Europe, surcharges BAF et CAF incluses.
BAF = Bunker Adjustment Factor (surcharge indexée sur le cours du pétrole)
CAF = Currency Adjustment Factor (surcharge indexée sur le cours du dollar US)
Avis de l'expert :
Surcharge BAF (Bunker Adjustment Factor)
En mai, la surcharge BAF repart à la hausse ! Mais de manière assez modérée puisque certaines compagnies maritimes n'ont pas encore relevé leur taux.
Le cours du pétrole brut s'est maintenu au-dessus des 70 USD/baril en avril, atteignant même un pic à 74,5 USD/baril le 24/04/19 : son point le plus élevé depuis 6 mois !
Dans les jours à venir, l'or noir risque de flamber puisque les États-Unis ont durci les sanctions pour les exportations iraniennes en levant les dérogations attribuées à 8 pays dont la Chine, l'Inde, le Japon ou la Turquie : plus aucun pays ne peut importer du pétrole d'Iran sans risquer d'encourir des sanctions américaines.
Surcharge Gasoil (positionnement des conteneurs)
Également impactée par la hausse du cours du pétrole, la surcharge gasoil augmente sensiblement en mai pour atteindre 18%.
Surcharge CAF (Currency Adjustment Factor)
Toujours aussi discrète, la surcharge CAF reste stable.
Taux de fret maritime Asie - UE
En mai 2019, l'augmentation de la surcharge BAF ne sera pas suffisante pour impacter les taux de fret ALL IN.
En l'absence d'augmentation générale des taux de base de la part des compagnies, ceux-ci se maintiendront donc à des niveaux attractifs pour les importateurs de marchandises en provenance d'Asie, qu'ils choisissent Le Havre ou Marseille Fos comme port de destination.
Le secteur maritime
Une bonne nouvelle venue du Bureau maritime international (BMI - International Maritime Bureau) qui annonce d'une diminution des actes de piraterie au premier trimestre 2019 : le Piracy Reporting Centre (PRC) rapporte en effet que seulement 38 navires ont été attaqués entre janvier et mars 2019, contre 66 l'an dernier. De plus, aucun navire n'a été détourné sur cette période, une première depuis 1994 !
Selon le BMI, le risque est toujours présent mais plus faible grâce des patrouilles opérées dans les zones à risque et une meilleure coopération des polices locales.
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Rédacteur(s) : J. BONNETON
Source(s) : Réseau ACTE International | www.icc-ccs.org | www.boursorama.com
