
A l’heure actuelle, le fret ferroviaire ne représente que 9 % du transport intérieur de marchandises en France (contre 18 % au sein de l’Union européenne, sachant que Bruxelles vise les 30 % en 2030), tandis que 90 % d’entre elles sont acheminées par la route. En France, les volumes de produits transportés en train ont chuté de 43 % en vingt ans, alors que le fret routier, plus polluant, a augmenté de 16 %.
Afin de doubler la part modale du fret ferroviaire en France d’ici 2030, plusieurs mesures sont mises en place dans le cadre des actions gouvernementales en faveur de l’environnement :
- Une charte, proposée par le ministère des Transports, a été signée lundi 13 septembre, pour que tous les acteurs du secteur, chargeurs et réseau ferroviaire inclus, allient leurs forces pour verdir le transport de marchandises.
- Déjà accordée en 2021, une enveloppe annuelle de 170 millions d’euros va être reconduite jusqu’en 2024 pour soutenir l’exploitation des services de fret ferroviaire. Elle viendra s’ajouter aux investissements s’élevant à un milliard d’euros, prévus par le plan de relance pour améliorer les infrastructures.
- Afin de soutenir les opérateurs, la redevance de circulation pour les acteurs privés ou publics du fret ferroviaire sera également prise en charge par l’Etat de 2022 à 2024.
- Enfin, un budget de 210 millions d’euros sera consacré aux travaux des voies qui, réalisés la nuit, viennent actuellement surenchérir les coûts.
Pour aller plus loin…
- Administration des ventes (ADV) export en sous-traitance
- Gestion des flux import / export (aérien & maritime)
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