22 septembre, 2022
Transport maritime : les grandes alliances en porte-à-faux vis à vis des règles de concurrence

Malgré la pandémie, l’industrie du transport maritime a totalisé un profit de plus de 186 milliards de dollars en 2021. Les taux de fret, qui ont explosé sur de nombreux itinéraires, restent trois à quatre fois plus élevés qu’en 2019.

En juillet, l’International Transport Forum (ITF), rattaché à l’Organisation de coopération et de développement economiques (OCDE), déplorait la faible contribution financière des transporteurs maritimes aux infrastructures portuaires, tout en dénonçant aussi l’accumulation des retards (plus de deux navires sur trois arrivent hors délais).

Les trois grandes alliances principales (Ocean Alliance, 2M et The Alliance) qui cumulaient 95 % de la capacité totale des navires en 2020, dominent en effet à 80 % les routes les plus fréquentées. Leurs profits pourraient caracoler à près de 260 milliards de dollars cette année.

C’est dans ce contexte que dix organisations professionnelles représentant les commissionnaires de transport, les opérateurs de terminaux portuaires et d’autres maillons de la chaîne d’approvisionnement exigent de Bruxelles le lancement immédiat de la révision du règlement Consortia Block Exemption, permettant les alliances entre opérateurs de lignes maritimes. Les parties concernées pourront présenter des éléments de preuve et des arguments sur la manière dont la Commission européenne devrait agir pour garantir une équitabilité et transparence du marché du transport maritime par conteneurs.

En effet, ce règlement d’exemption permet notamment aux compagnies de transport conteneurisé d’échanger certains renseignements  concernant le nombre, la taille des navires déployés ainsi que la fréquence des départs sur les routes commerciales du monde entier, et de partager légalement leurs capacités. 

Ce cadre juridique, loin de faire l’unanimité chez les clients, s’achève normalement fin avril 2024. La Commission a lancé un appel à contribution aux diverses parties prenantes du secteur qui devront répondre d’ici le 3 octobre prochain au questionnaire de Bruxelles.

Pour aller plus loin…

Grâce à nos experts en Global Supply Chain Management, passez d’une politique transport du moins-disant à une véritable stratégie supply chain économe, sécurisée et performante !

Pour lire la suite

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce tortor lacus, ornare dictum odio non, mollis tincidunt mi. Vivamus feugiat turpis ac consequat ultrices. Nam nec leo in nisi posuere vehicula. Nulla porta tempus feugiat. Praesent pellentesque, urna sed placerat sodales, ex tellus ultricies velit, vitae auctor augue diam at quam. Praesent ornare arcu et sem cursus molestie. Morbi congue arcu velit, a laoreet tortor ultricies id. Duis vulputate lacinia magna, eget elementum mi pulvinar eget. Sed consectetur malesuada ultricies. In eget purus nec velit sodales ullamcorper eget in ligula. Mauris ultrices posuere lobortis. Nulla nisi purus, pharetra non est ac, faucibus lacinia tortor. Integer nunc dui, vehicula a finibus eu, euismod et orci. Nulla mollis vestibulum luctus.

Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus. Sed a ligula sagittis, eleifend metus ac, sagittis purus. Vivamus ut blandit dolor, id aliquam mi. Sed tempor tempus ornare. Sed nec risus a metus eleifend sagittis. Aenean eu tortor lectus. Aliquam varius iaculis cursus. Aliquam tincidunt gravida augue et elementum. Aliquam tristique interdum pretium. Nunc ut scelerisque massa, sed venenatis diam. Nulla vehicula luctus odio. Integer ac turpis massa.