4 février, 2021
Transport aérien : sombres perspectives pour 2021

2020 aura été une année noire pour le secteur aérien avec un recul de 55% du nombre de vols dans le ciel européen par rapport à 2019, soit 6,1 millions de vols perdus et des milliards d’euros pour les compagnies aériennes.

En Europe, comme partout dans le monde, l’évolution du trafic aérien continue à jouer au yoyo…  Après une légère amélioration cet été (cf Fret aérien : une reprise difficile en juin), le nombre de vols a fait une chute libre cet automne avec le renforcement des mesures sanitaires, puis une légère hausse a été ressentie en décembre. Depuis janvier, le trafic est reparti à la baisse et le ciel reste bien sombre avec ce qui s’annonce comme le pire hiver du transport aérien.

Cette dégradation devrait se poursuivre jusqu’en avril ou mai 2021 où l’on s’attend à une lente remontée. Même avec le déploiement d’une large vaccination de la population, le retour au niveau d’avant-crise ne pourrait pas être envisagé avant… 2024 selon Eurocontrol (Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne), voire 2026 selon IATA (l’association du transport aérien international).

Si l’Europe est la région la plus touchée en raison d’un confinement strict, le trafic aérien français demeure le plus important, sauvé par son marché domestique, même s’il a diminué de 5% en janvier. Malgré un trafic inférieur de 58% à celui de 2019, la France se place donc devant l’Allemagne, la Turquie, l’Espagne et le Royaume-Uni.

Côté marchandises, à cause du manque de capacités, les coefficients de remplissage des cargaisons ont atteint des niveaux records. Les coûts du fret aérien sont exceptionnellement élevés, apportant un soutien aux compagnies aériennes à un moment où les recettes provenant des passagers se sont effondrées.

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