
Les chiffres du mois de septembre 2024 parlent d’eux-mêmes : entre le 2 et le 8 septembre les tarifs du fret aérien en provenance d’Asie ont augmenté de 6 %, c’est même une hausse de 18 % qui est constatée pour les flux au départ de Chine vers l’Europe.
Ce début de mois a également vu le super typhon Yagi, l’une des tempêtes les plus redoutables à avoir frappé le Sud de la Chine ces dernières années, provoquer la fermeture massive d’infrastructures essentielles. L’aéroport international de Haikou-Meilan, plaque tournante du fret aérien à Hainan, a suspendu tous les vols pendant près de deux jours, ce qui a engendré un retard considérable dans les expéditions destinées aux marchés internationaux.
En addition, le célèbre Mid Autumn Festival s’est tenu du 15 au 17 septembre 2024. Ces jours, décrétés comme fériés, ont entraîné la fermeture de nombreuses entreprises et, par la même occasion, des perturbations au niveau du fret aérien avec, pour conséquence, des délais supplémentaires d’acheminement.
Ce dernier trimestre est également celui des fêtes de fin d’année qui, on le sait, font grimper les prix. Des prix pourtant déjà élevés en raison des envois massifs liés à l’Ultra-fast-fashion, dont les leaders ont préféré passer en « mode avion », délaissant les voies maritimes jugées bien trop lentes.
Enfin, si on évoque également le fait que les vols retour sont quasi-déserts, on en déduit facilement que les prix pour cette fin d’année vont atteindre des niveaux inédits et que les capacités restantes se vendront à prix d’or.
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