21 octobre, 2021
Supply chain internationale : du « just in time » au « just in case » !

La sortie de crise du COVID-19 ne se passe sans encombre pour les supply chains internationales. Dopées par une reprise effrenée de la consommation, elles font face entre autres à des pénuries de composants, de matières, des hausses de prix incontrôlées dans le transport international, l’allongement des délais pour acheminer leurs marchandises…

Face à ces problématiques, les entreprises cherchent à se réorganiser. La tentation de la relocalisation est grande mais elle paraît utopique pour de nombreux secteurs : les savoir-faire se sont perdus, il faut du temps pour les rapatrier et construire les infrastructures nécessaires. De plus, pour certaines industries, avec le coût de la main d’oeuvre locale, les produits finis seraient vendus à des prix quasiment prohibitifs pour les consommateurs.

Néanmoins, avec l’inévitable transition écologique, le commerce international devrait se régionaliser. La production devrait se rapprocher du consommateur final avec notamment des technologies comme l’impression 3D qui permettra de produire à moindre coût. Les acheteurs devraient également chercher des sourcing de proximité afin de réduire les coûts de transport et limiter l’empreinte carbone (cf. COVID-19 et Sourcing : le secteur textile-habillement subit la double peine ! ).

Cette crise a démontré que le modèle du ‘just in time’ s’avérait dangereux et qu’il fallait diversifier ses sources d’approvisionnement. En effet, les entreprises s’évertuent depuis à reconstituer leur stock pour éviter de voir leur chaîne de production bloquée par manque de matières et/ou composants et de ne pas pouvoir honorer les commandes clients. Elles se tournent ainsi vers le modèle du ‘just in case’ afin de ne plus se retrouver prises au dépourvu.

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