
Si les grands armateurs continuent à enregistrer des profits records (cf. Fret maritime : y a-t-il une entente des compagnies maritimes ?), les volumes de conteneurs transportés à bord des navires sont en baisse depuis le début de l’année. De janvier à mars, les volumes mondiaux de conteneurs se sont contractés de près de 2 % par rapport à la même période de l’année précédente, avec une baisse plus nette sur les faisceaux stratégiques au départ de l’Extrême-Orient : -14,4 % vers l’Amérique du Nord par rapport à la même période de 2021, et -13,3 % en direction de l’Europe. En avril, les exportations au départ de la Chine étaient tombées à leur plus bas niveau depuis près de deux ans.
Depuis début 2022, les tensions sur les chaînes logistiques engendrent des temps de voyage plus longs et pèsent négativement sur la capacité effective de la flotte mondiale. Outre les embouteillages de porte-conteneurs au large des grands ports, le secteur du transport maritime subit simultanément la baisse du commerce liée au conflit entre la Russie et l’Ukraine et les effets du dernier confinement chinois.
Pour aller plus loin…
- Administration des ventes (ADV) export en sous-traitance
- Gestion des flux import / export (aérien & maritime)
- Diagnostic des flux logistiques internationaux
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