1 juillet, 2021
Fret maritime : l’engorgement gagne les ports d’Europe du Nord

Les ports d’Europe du Nord ne sont plus épargnés par la congestion qui perturbe les grandes routes maritimes est-ouest. La crise sanitaire et la reprise économique atypique entraînent des retards dans les plannings des principaux armateurs mondiaux. Après une paralysie portuaire sur la côte Ouest des États-Unis et l’embouteillage naval géant autour du port chinois de Yantian (cf. Fret maritime Chine : chaos dans les ports du Sud), les ports de Rotterdam (Pays-Bas) et d’Hambourg (Allemagne) sont atteints à leur tour.  

Pour acheminer les marchandises, les alliances maritimes ajustent leurs rotations entre Extrême-Orient et Europe du Nord. Pendant 7 semaines, les escales seront évitées à Rotterdam, 1er port d’Europe : les cargos navigueront directement d’Anvers à Singapour. En Allemagne, c’est Hambourg qui sera délaissé au profit de son voisin Bremerhaven (North Sea Terminal). 

En Chine, les choses s’améliorent du côté de Yantian. Les retards sont moins importants (réduits à 4 jours) mais persistent. La productivité a augmenté ces dernières semaines avec la réouverture de plusieurs postes à quai. Les navires continuent cependant d’éviter ce port et de se rediriger vers Nansha.

Cherchant à échapper à la congestion actuelle du commerce maritime, les importateurs imaginent des alternatives en acheminant leurs produits par train ou par camion. Résultat : le prix du transport routier entre l’Asie et l’Europe a doublé par rapport à avant la pandémie.

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